Another great RocketTheme Joomla Template brought to you by the RocketTheme Joomla Template Club.
Duitse Oostzeekust 2002

Duitse Oostzeekust en Mecklenburger merenplateau.

Voor een korte najaarstrip met de camper leek ons het gebied van de vroegere DDR een goede bestemming, niet te ver weg en naar een campervriendelijk land.Via Nieuweschans naar Duitsland en direct over de grens lekker via binnenwegen genietend van de omgeving, komen we via Papenburg op onze eerste overnachtingplaats in Cloppenburg, op het parkeerterrein van het openluchtmuseum daar.De volgende morgen bezoeken we het openluchtmuseum en aan de hand van een gids in onze eigen taal krijgen we een goede indruk hoe men hier vroeger woonde en werkte.

lunenburgerheideOnze volgende bestemming is de Lünenburger-heide waar we al vaak van gehoord hebben maar waar we nog nooit geweest zijn. Dit Landschapspark bestaat uit twee delen, de noord-heide en de zuid-heide. Omdat ook hier de droogte van zomer 2003 zijn sporen heeft nagelaten is de heide niet op zijn mooist.Grote stukken zijn meer bruin dan paars gekleurd. Omdat autoverkeer op de heide niet is toegestaan maken we een rondrit met paard en wagen. Op de zuidheide bij Hermansburg langs de weg naar Eschede vinden we nog een mooi bloeiend stuk heide waar we met de camper vlakbij kunnen parkeren en heerlijk kunnen wandelen.Hierna zoeken we de oever van de Elbe op en volgen deze Elbenoordwaarts. In Hitzacker a.d.Elbe, een bijzonder mooi stadje, vinden we een prima overnachtingplaats. Van hieruit rijden we de bewegwijzerde Elbe-ufer-route en die brengt ons op verschillende mooie plekjes. We eindigen de dag in Travemünde en vinden een drukke stellplatz (€ 9) bij de haven. Travemünde blijkt een heerlijke flaneerboulevard te hebben waar het erg gezellig is.

De volgende dag steken we met het autoveer over en gaan oostwaarts.In Mallentin bezoeken we een veehouderijbedrijf van een Wervershoofse veehouder die daar in 1995 naar toe is gegaan. Het blijkt een enorm goed gerund bedrijf te zijn met 4 vestigingen over het vroegere DDR gebied, totaal ruim 4000 melkkoeien en ruim 90 vaste personeelsleden. Het werk geschiedt in vol continu en de koeien worden 3 maal per dag gemolken. We kijken onze ogen uit.s’Avonds strijken we neer in Wismar een heel aardig stadje met twee overnachtingplaatsen, de één is gratis, de andere kost € 7, ze zijn beiden vlak bij de haven gelegen en het centrum van Wismar is op loopafstand.Wismar heeft een heel mooie marktplatz en van de Mariënkirche staat alleen nog de toren, de rest is in de oorlog plat gebombardeerd maar men maakt plannen voor restauratie.

Langs de kust noordwaarts rijdend bezoeken we eerst het eiland Poel en daarna rijden we Heiligendammnaar een Duits vakantiegebied bij uitstek tussen Rerik en Bad Heiligendamm. Wat hier opvalt zijn de vele fietspaden waarvan zeer druk gebruik wordt gemaakt. Via het mooie stadje Bad Doberan rijden we naar Rostock-Warnemünde waar we aan de haven een stellplatz vinden voor € 9 per nacht . Ook hier nemen we de volgende morgen de veerpont naar de overkant van de haven en volgen we de kust verder. Ahrenshoop is een heel leuk plaatsje maar het is er wel vrij toeristisch en dus druk. Hierna rijden we over Darss en Zingst, twee voormalige eilanden die nu door smalle stroken met het vaste land zijn verbonden, gescheiden door ondieptes die hier Bodden heten. Er liggen hier prachtige stukjes natuur en er lopen overal fietspaden doorheen waarvan druk gebruik wordt gemaakt door de vele toeristen hier. Ook kunnen hier rondvaarten gemaakt worden.

Barth Via een brug verlaten we bij Bresewitz Zingst en strijken neer in Barth waar we bij de haven een stellplatz vinden voor € 10 per nacht incl. stroom en warme douches. Het centrum is op loopafstand en Barth blijkt een heel gezellig stadje te zijn.De volgende dag rijden we via de brug bij Stralsund naar Rügen, een belangrijk vakantie-eiland voor de Duitsers. In Putbus, dat er heel mooi uitziet, is een aardig klokkenmuseum en er is een mooi park met een orangerie. Sellin, Baabe en Göhren zijn echte vakantiebadplaatsen .In Granitz is het jachtslot een bezoek waard, de entree is € 3 per persoon ,de tocht met het treintje er naar toe kostte ons € 4,50 per persoon. Het noordoosten van Rügen heet Jasmund ,hier ligt ook het Nationalpark Jasmund en bij Hagen maken we een excursie naarkrijtrotsen de krijtrotsen (€ 3,20 pp) ,vanaf de parkeerplaats,(waar ook in de camper overnacht mag worden ,er is zelfs sanitair en stroom aanwezig),is dit ook middels een fraaie wandeling van ruim een half uur te doen.Het meest noordelijke punt van Rügen is Kap Arkona, met de camper kun je tot Putgarten rijden, daarna kun je te voet, met de fiets of met een minitreintje naar de Kap. Wij nemen het treintje voor € 5 pp. Kap Arkona. Op het grote Kap Arkonaparkeerterrein in Putgarten overnachten we maar er zijn daar geen voorzieningen.Via het Wittöwer veer rijden we de volgende dag naar Bergen, de grootste plaats op Rügen en hier is de Mariënkirche een bezoek waard.

Hierna verlaten we Rügen en strijken neer in Stralsund, een stadStrallsund die een heel mooi centrum heeft en een paar grote kerken heeft die we bezichtigen. De Altstad van Stralsund is heel apart en doet erg gezellig aan. We overnachten op de Stellplatz bij Caravan Dahne voor € 10 per nacht.Ons volgende doel is het eiland Usedom en via Steinhagen, Grimmen en Greifswald rijden we naar Wolgast waar de noordelijke brugverbinding is. De zuidelijke brugverbinding is bij het plaatsje waar het eiland naar is vernoemd, Usedom. Via de badplaats Karlshagen rijden we naar de noordelijkste punt van het eiland waar Peenemünde ligt. Deze naam was in WO II erg berucht omdat hier een belangrijk deel van de Duitse oorlogsindustrie was gevestigd Peenemundemaar vooral omdat hier de beruchte V 1 en V 2 raketten werden ontwikkeld en later ook gelanceerd.Ook het vliegveld dateert uit de oorlog. In In het museum krijg je een goed beeld van alle activiteiten die hier in de oorlog hebben plaatsgevonden. In het openluchtgedeelte zijn een aantal vliegtuigen tentoongesteld maar deze dateren hoofdzakelijk van na de WO. Ook de V 1 en de latere V 2 zijn hier te zien en die dateren natuurlijk wel uit de oorlog. De enorme gebouwen staan nu voor het grootste deel leeg en zien er vaak haveloos en verpauperd uit. De onderzeërkrachtcentrale, die hier ook t.b.v. de oorlogsindustrie is gebouwd, is nog tot maart 1990 in bedrijf geweest maar wordt nu omgebouwd tot toeristisch informatiecentrum en is deels als zodanig al in bedrijf.In het haventje van Peenemünde ligt een oude onderzeeër die voor € 5 pp. bezichtigt kan worden maar die volgens mij van Russische afkomst is en niets met Peenemünde in de oorlog van doen heeft. Aan dezelfde haven vinden we een rustig plaatsje voor de nacht en ontmoeten we An en Ep uit Apeldoorn waarmee we s’avonds gezellig een "bakkie"doen.De volgende dag rijden we zuidwaarts over Usedom tot we bij Ahlbeck niet verder mogen omdat daar de grens met Polen is. Je kunt alleen te voet de grens over,dus parkeren we de camper op het grote parkeerterrein bij de grens en wandelen over de grens naar Swinoujsie waar je in een andere maar vooral armere wereld terecht komt.Er wordt langs de straten door Polen, die wat bij willen verdienen of er van moeten leven, van alles te koop aangeboden, vooral veel kleding. We kennen deze taferelen van de "Asia-markten" in Tsjechië, de producten zijn nagenoeg dezelfde.Hierna verlaten we het eiland Usedom via de brug bij het plaatsje neustrelitzUsedom en rijden via Anklam en Neu-Brandenburg naar Neustrelitz .Hier is bij de jachthaven een stellplatz waar je gratis mag staan (wel even melden bij de havenmeester want dan kom je op een apart stukje van het parkeerterrein te staan), de faciliteiten van de jachthaven zijn splinternieuw en daar kun je gebruik van maken. Omdat hier een wasmachine en een droger staan besluiten we een dagje te blijven en de was te doen. Munten voor de was- machine haal je uit een automaat die aan de buitenmuur van het havenkantoor hangt.Met deze munten kun je ook water innemen en lozen.Neustrilitz ( www.neustrelitz.de )is een heel leuk stadje ,prachtig gelegen aan een meer met een heel mooi park dat bij een slot behoort dat gerestaureerd wordt.Rond het meer zijn fietspaden en de omgeving is schitterend.Via RheinsburgWesenberg rijden we naar Rheinsberg waar we slot Reinsberg bezoeken, een heel fraai gelegen slot aan de Grienericksee met een beeldentuin in het prachtige park .Waarom de naam van het slot zonder de letter h wordt geschreven is ons niet duidelijk geworden maar ook zonder deze letter is het een prachtig geheel en een bezoek meer dan waard . Er is een parkeerterrein op loopafstand.Gransee heeft nog een echte stadsmuur en hier bekijken we op de rechthoekige Schinkelplatz een gietijzeren sarcofaag onder een gietijzeren baldakijn, daar geplaatst in 1811 ter ere van de populaire koningin Louise, echtgenoot van Friedrich Wilhelm III .Via Oraniënburg gaan we naar Berlijn, waar we de stad bezoeken, en van daar naar Potsdam, dat op slechts 20 km van Berlijn ligt. Hiervan heb ik een apart verslag gemaakt. Na deze prachtige steden rijden we naar Zerbst, een onbelangrijk stadje, waar Kees, de in de oorlog overleden broer van Nel, tewerk was gesteld in de Duitse oorlogsindustrie.Nel wilde daar graag eens kijken en via een ouder echtpaar, dat we aanspreken en uit de directe omgeving blijkt te komen, Zerbstkomen we aan de weet dat hij dan gewerkt moet hebben in de machinefabriek van Braun die gevestigd was aan de Dessauer strasse .In de oorlog heette deze straat Adolf Hitler strasse .Van de oude fabriek zijn nog wat restanten zichtbaar waar we een paar foto’s van maken . Ze liggen er waarschijnlijk nog net zo bij als aan het einde van de oorlog. Ook de grote kerk van Zerbst en het slot liggen er nog zo bij. De kerk van Zerbst.Hierna gaan we zuidwaarts naar het Oost-Duitse deel van het Harzgebergte en strijken neer in Quidlinburg waar we op de parking bij het slot overnachten. Met de Quidlinburger Bimmelbahn (www.quedlinburger-bimmelbahn.de )maken we de volgende morgen voor € 5 pp een 45 minuten durende rondrit door dit prachtige vakwerkstadje.Ook in Wernigerode,25 km verderop, vinden we een dergelijk prachtig vakwerkstadje en hier maken we met de Slossbahn ( € 4 pp)(www.schlossbahn.de ) een rit naar het boven dit stadje gelegen slot waarbij de rit ook door het stadje voert en ons opnieuw laat zien hoe mooi die straatjes met vakwerkhuizen zijn.Ook vanuit Werningerode maken we de volgende morgen een 2 uur durende rit met de Harzer Schmalspur-Bahnen (www.hsb-wr.de ) naar de Brocken ( € 22,- pp) .Dat is met 1142 meter hoogte veruit het hoogste punt van het Harzgebergte .Dit gebied is jarenlang niet toegankelijk geweest voor bezoekers omdat het direct grensde aan de grens tussen Oost en West-Duitsland en daardoor tot verboden gebied was verklaard. Voordeel daarvan is dat de natuur hier meer dan 25 jaar met rust is gelaten. Vanuit de trein is dat zichtbaar in de vorm van dichte bossen die het uitzicht zeer beperken. Slechts het laatste stukje tot de top geeft wat meer uitzicht. Op de top heb je een goed uitzicht op de omgeving maar voor de rest valt het nogal tegen.

StolbergHierna bezoeken we nog Stolberg ,een stadje dat in de DDR tijd een geliefd vakantieoord was en ,als uitzondering ,derhalve goed is onderhouden. Het stadje is erg mooi gelegen op een punt waar vier dalen bijeenkomen, met in elk dal een lint van vakwerkhuizen. Hiermee sluiten we onze rondreis af en na nog een kennis in Duitsland te hebben bezocht rijden we op zaterdag 27 september ons oprijpad weer op en zijn we weer thuis na een mooie reis met, voor september, ongekend mooi weer.

 
>>